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想買RAV4,試駕后猶豫了,卻被CS75 PLUS圈粉?

2019-09-07 00: 01: 20車號

隨著國內主要汽車制造商不斷推出新車,合資汽車公司的競爭對手越來越多,現在國產汽車的實力越來越強。對于合資汽車來說,這似乎不是一個好的。信息。不久前,我的朋友想換車。他上周末和他一起去測試豐田RAV4。結果,因為沒有試駕,他在長安CS75 PLUS的回程中。經過第二次試駕,簡單地說,這兩款車的試駕體驗,也給你一些參考。

首先,豐田RAV4的外觀在國內相當高,而RAV4的外觀也得到了公眾的認可,而且其認可度非常高。它的車身外觀結合了面包車的流線型設計和SUV的多功能運動造型,在市場初期相當引人注目,但現在它有審美疲勞,甚至有些過時。在這個階段,豐田RAV4的外形并不完全符合年輕人對時尚和個性的追求。

另一方面,長安CS75 PLUS在首次亮相時已經獲得了一波粉絲。預售階段取得了很好的效果。超高價值幾乎席卷了整個年齡段的審美需求。長安CS75 PLUS采用長安汽車的新設計語言,前置LED前置燈具有高度識別性。點陣格柵使長安CS75 PLUS的正面具有強烈的視覺沖擊力,并且在身體的許多部位都添加了紅色裝飾,充滿個性。在長安4S店等待試駕的人都很超級。相比之下,豐田4S店的人數相對較少,而且更加冷清。試駕非???。一方兩小時,一次試駕。

在試駕豐田RAV4的過程中,我發現這款車的內部空間相當不錯,跟我一樣,大約一米八的高度也不算太小,后座的空間距離也很充足,特別是汽車本身的設計使這款車的空間優勢非常明顯。然而,長安CS75 PLUS仍然給了我一個驚喜。雖然它是一款緊湊型SUV,但在實際試駕過程中,會發現前排和后排空間巨大,并且在同一級別中配備了更大的全景天窗。使車內感覺充實。因此,空間對長安CS75 PLUS的巨大空間仍然非常滿意。

在路試中,發現在城市的駕駛過程中,豐田RAV4略微開始,沒有動力不足,更像是一個調音問題。相比之下,長安CS75 PLUS配備1.5T發動機,最大功率為178Ps,峰值扭矩為265牛米,2.0T發動機,最大功率為233Ps,峰值扭矩為360牛米。 1.5T發動機與Aisin相匹配。 6AT變速箱。 2.0T車型采用愛信8AT變速箱,變速邏輯清晰,駕駛體驗非常流暢,100公里的加速度實際上只需8秒左右。另外,在啟動過程中,長安CS75 PLUS可以感覺到功率非常豐富,功率輸出足夠,我覺得當我想再次加速時仍然有足夠的動力。

總體而言,這兩款車的實際路試明顯優于長安CS75 PLUS,但我聽說豐田正準備升級豐田RAV4。我希望豐田能夠吸收每輛車的優點,讓大家以后再來。驚喜。但最后,看看價格和其他許多因素,或者長安CS75 PLUS更具吸引力。

隨著國內主要汽車企業不斷推出新車,合資汽車企業的競爭對手越來越多,國內汽車的實力越來越強。對于合資汽車而言,這似乎不是好消息。不久前,我的朋友想換車。上周末,我和他一起去試駕豐田RAV4。結果,我在回來的路上被長安CS75 PLUS圈起來,而不是試駕。在第二次試駕后,我將簡要介紹這兩款車的試駕經驗并給你一些參考。

首先,豐田RAV4的外觀在中國非常有名,而RAV4的出現更受到公眾的認可,具有很高的認知度。它的車身外觀結合了面包車的流線型設計和SUV的多功能運動造型。它在推出之初引人注目,但現在它也有審美疲勞,甚至有些過時。在這個階段,豐田RAV4的造型不符合年輕人對時尚和個性的追求。

相反,長安CS75 PLUS在首次出現時已經收獲了一波粉絲。在預售階段,它取得了很好的成績。它超高的面部價值幾乎掃除了整個年齡段的審美需求。長安CS75 PLUS是長安汽車的全新設計語言。正面穿透式LED頭燈非常易于識別。格子格柵使長安CS75 PLUS的前臉具有強烈的視覺沖擊感,并在身體的許多部位增添紅色裝飾,充滿個性。在長安4S店,等待試駕的人數超多,與豐田4S店相比,人數相對較少,較冷,試駕速度非???,一方兩小時,一個去試駕。

在試駕豐田RAV4的過程中,我發現這款車的內部空間相當不錯,和我一樣,1米8左右的高度也不算太小,而且后座的空間距離也非常充足,尤其是汽車本身的設計,使得這款車的空間優勢相當明顯。不過,長安CS75 Plus還是給了我一個驚喜。雖然它是一款緊湊型SUV,但在實際試駕過程中,會發現前后排空間巨大,并且配備了同級車中更大的全景天窗。使車內感覺飽滿。因此,長安CS75 Plus的巨大空間還是讓人相當滿意的。

在道路測試中,發現在城市的駕駛過程中,豐田Rav4稍微輕微地啟動,而不是動力不足,更像是一個調諧問題。相比之下,長安CS75 Plus配備了1.5T發動機,最大功率178PS,峰值扭矩265牛米,2.0T發動機最大功率233PS,峰值扭矩360牛米。1.5T發動機與愛信匹配。6AT變速箱。2.0T車型采用了愛信8AT變速箱,換擋邏輯清晰,駕駛體驗非常流暢,百公里加速實際上只需8秒左右。另外,在啟動的過程中,長安CS75加能感覺到的動力非常充沛,動力輸出就足夠了,我覺得當我想要加速的時候還有很多力量。

總的來說,這兩款車的實際路試明顯好于長安CS75 Plus,但我聽說豐田現在正準備升級豐田RAV4。我希望豐田能吸收每輛車的優勢,為大家以后帶來。驚訝。但歸根結底,看看價格等諸多因素,還是長安CS75 Plus更具吸引力。

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